美国新势力拆解小米SU7研究

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在Scaringe看来，许多中国汽车制造商在零毛利率的环境中竞争，并做好了很长一段时间内保持这种状态的准备。在如此激烈的博弈中寻找长期生存的方法，降低成本是绕不开的实现路径。

今年早些时候，美国研究机构Caresoft Global拆解了一辆比亚迪海鸥，发现成本控制和制造工艺上的优势远超想象。通过自研，比亚迪实现大部分的零部件自给，而且垂直整合能力较强，规模经济效应愈发明显。

Caresoft Global的总裁Terry Woychowski认为，美国本土无法生产如此物美价廉的车型，不能完全归咎于较高的劳动力成本，真正的原因是美国汽车制造商在理念、制造技术和生产流程等方面已经落后于中国。

希望向中国电动汽车制造商取经的不仅是美国。今年7月的日本东京先端技术展上，一辆被拆开的极氪007吸引了不少当地观众。网络流传图片显示，现场有人伏在地面拍摄该车底盘，可能是来自日本汽车公司的工程师。